青岛流亭机场
青岛流亭机场介绍
机场三字代码：TAO
机场简介
青岛流亭国际机场原名中国民用航空青岛站，创建于1958年7月，当时使用青岛沧口机场。1982年8月5日，经国务院、中央军委批准，青岛航站使用海军流亭机场，重新建站复航，由此掀开了青岛民航事业腾飞发展的辉煌一页。
多年来，得益于民航上级和青岛市委、市政府的正确领导和大力支持，得益于青岛区域经济繁荣昌盛的大好局面，也得益于青岛机场干部职工“不畏艰难、艰苦创业”的精神与干劲，以机场为龙头的青岛民航事业得到了健康快速的发展。20多年来，青岛机场以加快建设步伐、服务地方经济繁荣为己任，解放思想，更新观念，开拓进取，干事创业，实现了机场规模由小到大、航班由少到多、航线由国内到国际等诸多历史性的跨越。
1995年，青岛机场旅客吞吐量突破100万人次大关；1999年，旅客吞吐量首次突破200万人次大关，以此为标志，青岛机场跻身于国内航空大港的行列；2002年旅客吞吐量突破300万大关达到323万人次；2003年旅客吞吐量达到349万人次，在全国和华东地区分别排名第13位和第4位。截止到2003年底，青岛机场已有航线资源96条，其中国内航线84条，国际航线12条，地区航线2条，通航城市49个，已基本形成了符合青岛区域经济发展特点的“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线网络。特别是近年来，随着青岛市人民政府对机场基础设施投入的不断加大，流亭机场的保障体系和功能日臻完善，运营能力不断增强，一个多功能、大流量、高集成、现代化的国际空港已具雏形。
20多年来，青岛机场在致力发展航空运输事业的同时，大力开建社会主义精神文明建设，形成了两个文明一起抓和两个成果一起要的大好局面。近年来，机场先后获得“国家卫生机场”，“全国文明机场”，“青岛市文明标兵单位”“华东管理局一级文明航空港”等荣誉称号。在开展各项争创活动的同时，也有力地促进了航空运输事业的健康发展，得到了民航和当地政府的高度好评。
为更好地促进机场事业的发展，2003年，经党中央、国务院批准，包括青岛流亭机场在内的民航所属93个机场全部下放地方实行属地管理，这是党中央、国务院从全国民航业的实际出发，按照建立符合社会主义市场经济的新型民航体制要求，更好地促进民航事业健康发展而采取的一项重大战略决策。在机场属地化管理改革的过程中，市委、市政府领导对机场下放及未来发展高度重视，给予青岛机场很大的支持，机场干部职工深受鼓舞并进一步增强了做好工作的信心。
2004年，按照市领导提出的“新机场、新面貌、新变化、新业绩”的工作要求，我们将坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，把以深化改革促发展、以保证安全揽全局、以提高效益作支撑、以优质服务创市场、以科学管理作保障作为指导思想，以逐步建立现代企业制度、逐步建立新型高效的机场运行体系为中心，坚持“确保安全、确保稳定”的两条基本工作原则，紧紧抓住事关机场发展大局的“安全、服务、运行”三件大事，努力实现“一流机场、一流管理、一流服务、一流效益”的四个企业目标。
新机场概况
青岛国际机场集团有限公司原名中国民用航空青岛站，创建于1958年7月，当时使用青岛沧口机场。1982年8月5日，经国务院、中央军委批准，青岛航站使用海军流亭机场，重新建站复航。2003年，青岛流亭机场进行属地化改革。2006年6月1日，青岛市人民政府正式批准成立青岛国际机场集团有限公司。青岛国际机场集团有限公司为国有独资公司，列市直属企业管理，由市政府国资委依法履行出资人职责。集团公司注册资本金为11亿元，资本金性质为国家资本金。
青岛国际机场位于青岛市北部，离市中心约23公里。青岛国际机场现为国内干线机场，飞行等级为4E，现有3400米的跑道一条最大可起降机型B747-400。机场跑道为3400米X 45米X 87厘米，平行滑行道为 3400米X23米X87厘米。目前，机坪北侧正在进行封闭施工，可用停机坪面积23万平方米，停机位20个，包括3个E类机位。2007年8月工程完工后，停机坪面积将达到39万平方米，停机位39个；货机坪3.2万平方米，停机位4个；登机桥14部。
青岛机场候机楼面积6.4万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程(局部夹层)，进出港分流。离港层设国内值机岛两座共32个办票柜台，设国际值机岛一座共12个办票柜台。国内区设有安检通道9条，国际区设有安检通道4条。候机楼安装了8部登机桥（施工期间关闭3部），并拥有两个远机位出口。候机楼弱电系统包括计算机系统集成、离港、航班显示、门禁、楼宇自控等11个子系统。候机楼防火按一级设计建设。通信导航与助航灯光系统按双向I类精密仪表进近设计，并拥有双向激光助航系统。污水处理厂占地4000平方米，近期日处理能力为每天1000吨，远期日处理能力为每天2700吨。停车场面积2.6万平方米。新建国际航站楼9.9万平方米，其中地上建筑面积5.6万平方米，地下设停车场，2007年完工。建成后，青岛国际机场的年旅客吞吐能力可满足1000万人次、年货邮吞吐量20万吨、高峰小时旅客吞吐能力5000人次以上的需要，达到4E级国际机场的保障标准。
青岛机场共开通国内航线78条，国际和地区航线14条，通航国内47个城市国际和地区8个城市，每周航班密度达到1400余班，基本形成“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。为国航、东航、南航、山航、厦航、海航及日航、全日空、大韩、韩亚、UPS等30家航空公司代理地面保障服务业务。20多家航空公司在青设立分公司或营业部。民营航空春秋、吉祥、东星也相继登陆青岛。东航和山航等航空公司共有17架飞机在青岛过夜，青岛在华东地区已成为重要航空基地。
1995年，青岛机场旅客吞吐量突破100万人次大关；1999年，旅客吞吐量首次突破200万人次大关，以此为标志，青岛机场跻身于国内航空大港的行列；2002年旅客吞吐量突破300万大关达到323万人次，2003年旅客吞吐量达到349万人次，2004年旅客吞吐量突破400万人次，2005年突破500万人次，2006年突破600万人次，客货吞吐量在全国的排位分别为12、13位，青岛在华东地区已成为仅次于上海、杭州、厦门的重要航空基地。
近年来，机场先后获得“国家卫生机场”、“全国文明机场”、“青岛市文明标兵单位”、“华东管理局一级文明航空港”、2005年山东省“省级文明单位”、“青岛市2005年度应急救援演练先进集体”、青岛市“绿色企业”、中国质量协会颁布的“2006年优质服务月先进单位”、“2006青岛国际帆船赛突出贡献单位奖”等荣誉称号。在“2005年旅客话民航”活动中，青岛机场荣获“用户满意优质奖”，并在年旅客吞吐量300万—1000万人次组的14个机场中，综合满意指数位列第三名；在“2006旅客话民航”评选活动中，荣膺“服务品牌优秀奖”。
青岛流亭机场扩建工程于2001年正式开工。该工程以2010年为目标年，按满足旅客吞吐量520万人次，典型高峰小时2400人，货邮11.9万吨的需求设计。跑道及平行滑行道由现在的2600米延长至3400米；新建航站楼6.4万平方米；新建停机坪18.4万平方米；建设停车场2.6万平方米，货坪10000平方米；改造通讯、导航和气象设施；配套建设供油、供电、供水、污水处理、消防救援等设施。
2004年机场二期扩建工程又将拉开序幕。工程项目包括新建国际航站楼5万平方米，扩建停车场至7万平方米。2006年二期工程结束后，一个集航空运输、餐饮及游览为一体的具有一流设施、一流服务、一流保障能力的大型现代化国际空港将在黄海之滨放出更加璀璨的光彩。
青岛流亭国际机场代码：IATA:TAO,IACO:ZSQD
标志阐释
以青岛的首字母Q、机场的首字母A、飞机、浪潮等元素组成。青岛的首字母Q体现了青岛的地域主体；机场的首字母A、飞机，体现了机场的行业性质；浪潮，体现了青岛滨海城市的特色。整个标志体现了集团敏锐的经营目标和上下齐心的凝聚力和向心力，突出集团目标一致，同心同德，展现了公司服务社会，稳健发展的价值观；寓意集团成长和发展的广阔空间，立足本地，辐射周边，面向全国，走向世界的可持续发展观，表达了集团与时俱进，开拓创新，不断超越的发展理念，展现了集团把握时代脉搏，引领行业潮流的优秀企业风范。
口号：
新机场 新面貌 新变化 新业绩
机场交通及巴士时刻表
机场 ==> 海天大酒店(香港西路)专线车（701路公交巴士）
1.首末车时间：首发车时间为第一个国内航班抵达后，末班车时间为
最末航班抵达后，期间客流高峰时满客即发，平时随航班动态发车；
2.运行线路：机场、308国道、福州路、香港中路、
海天大酒店；
3.经停站点：青岛机场、汽车北站、天泰城、东李村、海尔路、双山、
洪山坡小区（福州路）、广电大厦、海洋地质所、25中、
浮山所、世贸中心、海天大酒店；
4.车型：桂林大宇豪华大巴；
5.票价：每位15元；
注：机场701路公交巴士发车间隔是根据机场春夏季、秋冬季航班机场制定；
海天大酒店(香港西路) == > 机场专线车（701路公交巴士）
1.首末车时间：首发车时间早6：00，末班车时间晚21：00，每隔半小时一班，流水发车；
2.运行线路： 海天大酒店、308国道、机场；
3.经停站点：海天大酒店、浮山所（民航大厦）、天泰城、青岛机场；
4.车型：桂林大宇豪华大巴；
5.票价：每位15元；
注：机场701路公交巴士发车间隔是根据机场春夏季、秋冬季航班机场制定；
机场 == > 协和华天大酒店专线车
1.首末车时间：发车时间8：00、9：00各一班，从9：30-19：30，期间每间隔一小时一班，流水发车；
2.经停站点：李村口、山东路立交桥、四方长途汽车站（四方大酒店）、金狮100宾馆、辽宁路电子信息城、中山路（东方贸易大厦）、火车站、协和华天大酒店 ；
3.车型：桂林大宇豪华大巴、郑州宇通豪华大巴；
4.票价：每位15元；
协和华天大酒店== > 机场专线车
1.首末车时间：首发车时间早5：30，末班车时间晚17：30，每间隔一小时一班，流水发车；
2.经停站点：工贸宾馆、四方大酒店、机场；
3.车型：桂林大宇豪华大巴、郑州宇通豪华大巴；
4.票价：每位15元；
机场 == > 索菲亚大酒店专线车
1.发车时间：07：20—18：20每隔一小时一班，流水发车；期间客流高峰时满客即发。
2.运行线路：青岛机场—308国道—海尔路—苗岭路—松龄路—索菲亚大酒店
3.经停站点：青岛机场、海尔路（海尔工业园东门）、中韩、北村、辽阳东站、颐中体育场（啤酒城）、
会展中心、索菲亚大酒店。
4.车型：郑州宇通豪华大巴、现代中巴。
5.票价：每位15元。
索菲亚大酒店== > 机场专线车
1.发车时间：首发车时间06：20，其后自07：00—18：00每隔一小时一班，流水发车；
期间客流高峰时满客即发。
2.运行线路：索菲亚大酒店、海尔路、308国道、青岛机场。
3.经停站点：索菲亚大酒店、青岛机场。
4.车型：郑州宇通豪华大巴、现代中巴。
5.票价：每位15元。
上海磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，属上海市交通发展的重大项目，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。於2002年12月31日启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国总理施罗德，在龙阳路站主持剪彩仪式。
磁浮示范运营线西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间7分30秒。
2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
资料：
目前长度：33公里
设计最高时速：430公里/小时
途经站点：轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
票价：单程人民币50元，往返人民币80元，持当日机票可优惠20%。
运营时间：每15分钟一班，龙阳路站 7:00~21:00 机场站 7:11~21:11
大事件
青岛机场建站开航于1982年8月5日，隶属民航山东省管理局；
· 1985年青岛机场进行第一次扩建，投资规模为8246万元，投资比例民航:山东:青岛分别占57%,12%,31%，主要工程为
候机楼/站坪工程/油库和通讯导航工程.86年7月8日竣工，当年交付使用
· 1986年6月27日青岛----香港定期包机航线开通，是山东省第一条地区航线；
· 1986年青岛机场被青岛市委授予“文明单位”称号；
· 1992年，国务院批准青岛机场可对外国籍飞机开放；
· 1992年民航总局批准青岛、大连、汕头机场为副司局级单位；
· 1990年，青岛机场开始承担飞机过夜任务；
· 1990年青岛机场荣获“全国卫生机场”称号；
· 1994年9月7日，青岛机场开辟青岛----大阪航线，是山东省第一条国际航线；
· 1994年12月24日，青岛机场开辟青岛----汉城航线；
· 1998年青岛机场开辟青岛----新加坡航班；
· 1999年青岛机场荣获“全国文明机场”称号；
· 1999年7月，海军航空兵驻流亭机场飞行及保障部队转场胶州机场；
· 1999年12月24日，青岛机场旅客吞吐量突破200万人次大关；
· 2000年12月28日，青岛空管站与青岛机场分离；
· 2002年青岛机场直接隶属民航华东管理局管理；
· 2003年青岛机场开始进行属地化管理改革。
机场联系方式
客运航班电话查询：0532-96567 84715777
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